《极品飞车10》将有25条全新赛道、增加了录像中的控制视角功能，你还可以为自己的赛车添加新图案以及改良你的赛车装备。游戏从富丽堂皇的大都市转移到了世界上最危险的峡谷路段，应该说是很考验车手驾驶能力的。游戏名称中的Carbon就是这个峡谷的名称，卡本峡谷充满了崎岖的山路，相信厌倦了都市笔直大道的玩家们都会喜欢该作。

游戏中将有三种类型的队员可以选择，首先是充当前锋的“先行者(Drafters)”，他会在队伍中打头阵，后面的我方车辆可以在气流的带动下获得额外的动力;“护航者(Blockers)”的作用是为玩家驱赶所有在后视镜中可见的对手赛车，确保玩家可以有更多活动空间;最后是负责引导玩家的“开拓者(Pathfinders)”，他可以为玩家指引到达终点的捷径以缩短路程。

游戏简介

《极品飞车10》是一款好玩的赛车类单机游戏;《极品飞车10》将有25条全新赛道、增加了录像中的控制视角功能，你还可以为自己的赛车添加新图案以及改良你的赛车装备。游戏从富丽堂皇的大都市转移到了世界上最危险的峡谷路段，应该说是很考验车手驾驶能力的。游戏名称中的Carbon就是这个峡谷的名称，卡本峡谷充满了崎岖的山路，相信厌倦了都市笔直大道的玩家们都会喜欢该作。

游戏中将有三种类型的队员可以选择，首先是充当前锋的“先行者(Drafters)”，他会在队伍中打头阵，后面的我方车辆可以在气流的带动下获得额外的动力;“护航者(Blockers)”的作用是为玩家驱赶所有在后视镜中可见的对手赛车，确保玩家可以有更多活动空间;最后是负责引导玩家的“开拓者(Pathfinders)”，他可以为玩家指引到达终点的捷径以缩短路程。

《极品飞车10》游戏指南

一直以来都喜欢NFS系列，NFS10应该是通关最快的了，大概不到15小时吧。第一天晚上装上，第二天中午通关。由于NFS9玩的比较慢，结果两个竟然能连着玩。不过刚好在剧情上两代是连在一起的。因此这两代的一些设置都是类似的。在这里结合NFS10的一些游戏心得跟大家交流一下。

首先说说NFS里面的两款重要技能：

在NFS9和10里面比较新的应该是子弹时间(speedbreaker)了，这一项设定可以瞬间把时间放慢，实现类似黑客帝国的效果，同时有人提出这个时间里，汽车的转向扭矩是变大的。

在NFS9里面这个东西的使用还比较有度，遇到90度的弯，一般都是先提前反方向打方向留出大余量然后再由外道切向转弯。遇到转弯处理不好的情况才使用speedbreaker，经常会出现三个后果：1、转向过大，开始打转或者撞在B墙上;2、转向适中，横向装在A墙上，损失很大的速度;3转向过猛，翻车。因此让我们的speedbreaker使用机会大大减小。再加上9里面大部分大弯都有小路可以走，基本只有在没有提前准备转向的时候才会使用。

在NFS10中间speedbreaker被改善了，玩过了两代游戏的人应该会有一些类似的体验，在极品10里面使用speedbreaker而翻车或者转向过大的机会大大的减少，加上道路都比较宽，因此转向的时候基本使用speedbreaker直接可以完美过弯，如果硬说有不完美的地方的话，就是他仍然比普通方法损失一些速度，但在高速转向不足，弯路很多的时候，比如山路什么的，用speedbreaker可以实现0蹭墙，将对手远远扔在后面。特别在10里面，也许能发现一个很有意思的现象，只使用speedbreaker不打方向，好像也能改善行驶的方向自动向更完美的方向。因此我的方法就是经常性频繁使用speedbreaker，不再使用刹车之类的东西。每次使用speedbreaker过弯时间都很短，往往每次连续点两下speedbreaker就能把方向调整的很完美。当然，习惯了以后在山路追逐赛里面，不能使用N2O和speedbreaker就会很郁闷了。

在NFS9和10里面另一个不可缺少的元素就是N2O了，在10里面称为NOS的。它的使用可以提高你的加速度，使你迅速提高车速。在10中，我的爱好是把NOS调校到最速度(Velocity)的地方(相对于持续时间duration)。因为这样可以提供更大的推动力，同时我自己感觉N2O的恢复速度也比较快，可能是心理作用。在10中，我一般有两种用法：1、意外撞车，速度很小的时候，为了保证领先地位，是用全部的N2O;2、调整方向时使用。对于调整方向：在这两款NFS里面你可以发现当你的汽车转向的时候使用N2O，汽车会立刻停止转向而前行。因此我们可以配合speedbreaker使用，短促的两下speedbreaker(开、关)然后汽车转向到了需要的方向立刻使用一些N2O，方向就稳定了，不用拿方向盘回校，相对损失速度比较小。

《极品飞车10》游戏剧情

我简单把NFS10中的剧情赛分为：

第一种就是普通的道路赛，包括个人参与道路赛，和小组参与道路赛。其中有绕圈赛，或者单程赛，还有时间赛(倒计时那个)，瞬时速度累计赛(timespot)。这些赛段的处理方式基本一致，就是尽量走捷径，用前面提到的两个技术保证速度。很轻松就能win，不是你就是你的搭档。由于很长一段时间我都是用的是探路的那个女子作为搭档，因此，一开始起步，因为路很宽，我立刻到旁边的辅路上，用N2O迅速提速，获得前面的位置，当然你的搭档一般是在你周围一个不太远的位置，当你有靠前的名次的时候，他大抵也不是第一就是第二了。这样基本就能保持到最后，同时还能不被后面的一些专门堵你的赛手得逞(blocker)。

关于搭档，我倾向于出场一个使用一个，差异其实是由他们使用的汽车来保证的。只有一个人用不到，就是和nicky一起出场的那个blocker，因为我直接选择使用nicky。

第二种就是Drift漂移赛，他包括场地漂移赛和山路漂移赛。我个人感觉山路漂移赛更简单一点，因为场地赛的时候电脑的分数好高呀。有时候一不注意就被电脑甩在了后面。

场地赛基本就是第一个直道加速，然后利用场地比较宽的地方漂移，尽量不要用刹车之类的东西，必要的时候可以松油门，或者使用N2O来让你远离墙壁，不撞墙又能保证一定速度的不断漂移是成功的保障。

在山地赛的时候不碰墙其实就是胜利的保证，必要的时候用手刹来控制大弯，其余的时候用油门来控制速度在一个范围内，小心地转向，听着欢快的轮胎磨擦地面的声音。坚持到终点想输都不容易。 ：)

实在过不了也可以使用作弊器里面的driftking，让你从头到尾能积累20倍以上的分数累计……当然，这仅对于PPF(play for fun)的玩家们，修炼技术的就慢慢尝试吧。

《极品飞车10》游戏特色

最佳拍档：

在全新的Carbon中玩家将可以招募队友，并且挑选出你要的搭档，让他在比赛过程中协助你，而不同的队友也会拥有不同的长项，有些队友会在街头上与你一同比赛并直接给予你协助，而有些队友则是会在车库或是幕后协助你，当然在游戏中选择适合的拍档将是玩家最重要的功课。

路线拍档(scout)：拍档将会帮你指引出一些快捷方式让你知道最快的路线。

阻挡拍档(Blocker)：让你的拍档阻挡与对付其它的车辆。

加速拍档(Drafter)：让你利用他们车后产生的气流产生弹弓效应。

装配拍档(Fabricators)：协助你调整车辆配置。

技工拍档(Mechanics)：专门帮你的车维修。

幕后拍档(Fixer)：于幕后替你摆平威胁度过高的问题。

而玩家也可以先与一些卡车司机合作，让他们别在街头挡你的路并去对付你的敌手。由于你车上会有许多的空位，能够容纳一名以上的拍档，你甚至可以整合拍档们的长项而获得额外的能力，而随着游戏的进展，你所有拍档的能力皆可获得提升，相对的你也必须给予更高的酬庸。

最优玩法：

结合了地下狂飙与最高通缉世界地图的特色，开放的世界地图主要由五个区域组成，其中三个区域是专属于肌肉车、超级跑车和改装车这三种车辆，当然如果你在改装车的地盘上，游戏并不要求你驾驶改装车，但该区的比赛赛道是专为改装车而设计，如果你不是驾驶改装车恐怕讨不到便宜，比如说肌肉车在短程直线加速上很强，但过弯的极限与煞车性能就是肌肉车的弱点，而改装车的过弯实力很强、超级跑车则拥有最高的极速，玩家只要打败这些地区的头头，玩家将可以把他们预先设定好的车辆占为己有。

想要占领别人的地盘，你必须在游戏中与人争夺并且在比赛中赢得胜利，重要的是地盘是整个游戏相当重要的关键，因为它也能让你在其它方面有所进展，比如说你可能会为了某个地盘上的重要零件商店而去占领改地盘，或你可能会为了招募该地盘上的好手而铤而走险，由于特定的成员可在特定的商店获得折扣，这使得队友和地盘间的利益关系更加重要。

风格改装：

游戏中车辆的改装与彩绘仍旧是这款Carbon的重头戏，透过新的《AutoSculpt》技术进一步将改装的艺术推到另一个层次，透过滑杆你可以实时改变车辆零件的外观，而如果你打算招募两名装配搭档成为你的队友，你甚至可以解开让你调整车辆的特殊滑杆。

《极品飞车10》游戏模式

生涯模式：可以雇佣各种类型的帮手一起比赛，不同的帮手可以在获胜极品飞车靓车后解开不同的零件或奖励，而且比赛时最多高达12名车手也是挺过瘾的。

影子模式：用来记录线上模式各个玩家行车的位置，玩家可以通过下载来在游戏中载入。如果玩家速度最快，其他玩家也可以通过下载你的影子来打败你。

线上模式：玩家可以在线上使用4种游戏模式与其他玩家对战，包括：竞速赛，直线赛速赛，甩尾赛与卡本谷决斗赛。这些比赛的最好成绩都会在游戏的官方网站公布。

《极品飞车10》游戏操作

PS2版键位

左摇杆：控制车辆方向

右摇杆：上是油门，下是倒车

□：刹车/倒车

△：发动队友指令

○：后方视角

X：油门

L1：氮氧加速

L2：挂挡

R1：手刹

R2：降挡

SELECT：车辆复位

START：菜单

十字键：世界地图

360的键位

基本操作

摇杆 控制车辆转向

十字键 快捷方式

右摇杆 换档(手动档)

X 瞬间反应

Y 发动队友指令

B 氮气加速

A 手刹

后方视角

LT 刹车/倒车

RB 切换视角

RT 加速

Start 调出菜单

Back 快速使车辆回位

游戏配置

DIY推荐配置

游戏测试环境

【漂移技巧】

漂移的基本原理 (不甘心只在甩尾赛中漂移的玩家看过来)

漂移的完美完成还要有一个前提——保持前轮的抓地力。

1.行驶中不使前轮与地面间有很大的速度差(一般后驱车不用担心)

2.行驶中不使前轮与地面间正压力减少太多，最好就是可以增大正压力(用刹车产生的惯性使重心前移来增大前轮压力)

再就是使后轮失去抓地力，前面提到了3种理论方法：

1.使后轮与地面间有负速度差(后轮速度相对低)

2.使后轮与地面间有正速度差(后轮速度相对高)

3.减小后轮与地面之间的正压力(就是重力转移)

最后，还是要联系实际，产生漂移的方法就是：

1.直路行驶中拉起手刹之后打方向盘

2.转弯中拉手刹

3.直路行驶中猛踩刹车后打方向盘

4.转弯中猛踩刹车

5.功率足够大的后驱车(或前后轮驱动力分配比例趋向于后驱车的四驱车)在速度不很高时猛踩油门并且打方向盘

PS：通常只用3、4方法，1、2方法只用于前驱车和拉力比赛用的四驱车，而且可免则免，除非你不怕弄坏车。

基本状况了解后，我们再来逐一分析

1.直路行驶中拉起手刹之后打方向盘——就是利用后轮与地面产生负速度差来达到使后轮失去抓地力的目的从而漂移;

2.转弯中拉手刹——利用在转弯过程中，突然拉手刹，使重心突然前移，后轮失去抓地力从而漂移;

3.直路行驶中猛踩刹车后打方向盘——原理同1，不过速度损耗比1要小，因为刹车产生的惯性比手刹的要小;

4.转弯中猛踩刹车——原理同2，也是速度损耗较2要小;

5.功率足够大的后驱车(或前后轮驱动力分配比例趋向于后驱车的四驱车)在速度不很高时猛踩油门并且打方向盘——看FD起步时，你是否发现，其车的后尾有点摆动，就是利用突然加速(加速度要足够大)，使后轮与地面产生正速度差，以失去抓地力从而漂移。像FR型的车(就是前置引擎, 后轮驱动——引擎在车头，通过传动杆把动力传给后轮，再由后轮传到地面)车，由于驱动关系，可以在瞬间获得动力，所以在看FD起步时，车尾会摆动。这时只要适当打方向盘就可以漂移。(定点漂移)

最后，漂移的完整步骤

在入弯前要保持高速，按照速度和弯道的不同找到入弯前的一个“预甩位”，将车头打向入弯位的相反方向，从视觉判断等车子到达“预甩位”马上制动(刹车)，但不要松开油门，迅速将车头打回到入弯的方向，这时由于突然转向，使得车头和车尾产生反力(力的方向不同)，车轮会在瞬间锁死，而因为高速带来的惯性会使车子以高速度不断地向前滑，车尾则因冲力会快速地朝车头摆正，所以在外面看会看到车头不动而车尾在做弧型的摆动，形成一种“漂移”的现象。最终车子会以与出弯直路平行的方向过弯，当车头对准直路后马上换档踏油门，车子便会以高速完成整个过弯过程。

按顺序来就是：

1.在进入弯道前，保持足够的速度

2.进入弯道前，轻点刹车，挂低档(使引擎空转，后轮失去抓地力)，同时往弯道方向的反向打方向盘

3.迅速往弯道方向打方向盘，踏刹车，同时注意用油门来调整平衡

4.车尾随惯性甩出后，往行进线打方向盘(就是弯道的反向)，踏油门，转速足够后，挂高档加速

5.在要漂移出弯道前，松油门点刹车，控制路线

6.滑出弯道后，踏油门，矫正方向，使车尽快和赛道平行。

整个步骤要在2~3秒内完成，过早则会撞到弯道内线，过晚则会撞向外线。

PS：挂低档之前，左脚踩离合器，右脚用脚趾踩刹车同时用脚后跟踩油门把引擎转速保持在一个相当的转速上(是一种挂低档时防止车身摇晃的技巧)这也就是，为什么我们看拉力赛车比赛转弯时，明明是左弯但却先要右转，然后再左传。

【游戏测评】

作为赛车游戏的佼佼者，极品飞车系列一直在做着改进，从第一代一直玩下来的朋友一定有所感受。每一代的极品飞车，除了在画面方面都有大幅度的提升外，游戏的系统、操作感受也有不同的变化。

《极品飞车：卡本峡谷》内容当然还是赛车，本作的改装车数量将是系列中最丰富的。大家都知道，近期的《头文字D》引发了山路飙车以及漂移的热潮，随后的《速度与激情3——东京漂移》更是将其发扬光大。

【游戏攻略】

NFS里面的两款重要技能：

在NFS9和10里面比较新的应该是子弹时间(speedbreaker)了，这一项设定可以瞬间把时间放慢，实现类似黑客帝国的效果，同时有人提出这个时间里，汽车的转向扭矩是变大的。

在NFS9里面这个东西的使用还比较有度，遇到90度的弯，一般都是先提前反方向打方向留出大余量然后再由外道切向转弯。遇到转弯处理不好的情况才使用speedbreaker，经常会出现三个后果：1、转向过大，开始打转或者撞在B墙上;2、转向适中，横向装在A墙上，损失很大的速度;3转向过猛，翻车。因此让我们的speedbreaker使用机会大大减小。再加上9里面大部分大弯都有小路可以走，基本只有在没有提前准备转向的时候才会使用。

在NFS10中间speedbreaker被改善了，玩过了两代游戏的人应该会有一些类似的体验，在极品10里面使用speedbreaker而翻车或者转向过大的机会大大的减少，加上道路都比较宽，因此转向的时候基本使用speedbreaker直接可以完美过弯，如果硬说有不完美的地方的话，就是他仍然比普通方法损失一些速度，但在高速转向不足，弯路很多的时候，比如山路什么的，用speedbreaker可以实现0蹭墙，将对手远远扔在后面。特别在10里面，也许能发现一个很有意思的现象，只使用speedbreaker不打方向，好像也能改善行驶的方向自动向更完美的方向。因此我的方法就是经常性频繁使用speedbreaker，不再使用刹车之类的东西。每次使用speedbreaker过弯时间都很短，往往每次连续点两下speedbreaker就能把方向调整的很完美。当然，习惯了以后在山路追逐赛里面，不能使用N2O和speedbreaker就会很郁闷了。

在NFS9和10里面另一个不可缺少的元素就是N2O了，在10里面称为NOS的。它的使用可以提高你的加速度，使你迅速提高车速。在10中，我的爱好是把NOS调校到最速度(Velocity)的地方(相对于持续时间duration)。因为这样可以提供更大的推动力，同时我自己感觉N2O的恢复速度也比较快，可能是心理作用。在10中，我一般有两种用法：1、意外撞车，速度很小的时候，为了保证领先地位，是用全部的N2O;2、调整方向时使用。对于调整方向：在这两款NFS里面你可以发现当你的汽车转向的时候使用N2O，汽车会立刻停止转向而前行。因此我们可以配合speedbreaker使用，短促的两下speedbreaker(开、关)然后汽车转向到了需要的方向立刻使用一些N2O，方向就稳定了，不用拿方向盘回校，相对损失速度比较小。

NFS故事剧情：

第一种就是普通的道路赛，包括个人参与道路赛，和小组参与道路赛。其中有绕圈赛，或者单程赛，还有时间赛(倒计时那个)，瞬时速度累计赛(timespot)。这些赛段的处理方式基本一致，就是尽量走捷径，用前面提到的两个技术保证速度。很轻松就能win，不是你就是你的搭档。由于很长一段时间我都是用的是探路的那个女子作为搭档，因此，一开始起步，因为路很宽，我立刻到旁边的辅路上，用N2O迅速提速，获得前面的位置，当然你的搭档一般是在你周围一个不太远的位置，当你有靠前的名次的时候，他大抵也不是第一就是第二了。这样基本就能保持到最后，同时还能不被后面的一些专门堵你的赛手得逞(blocker)。

关于搭档，我倾向于出场一个使用一个，差异其实是由他们使用的汽车来保证的。只有一个人用不到，就是和nicky一起出场的那个blocker，因为我直接选择使用nicky。

第二种就是Drift漂移赛，他包括场地漂移赛和山路漂移赛。我个人感觉山路漂移赛更简单一点，因为场地赛的时候电脑的分数好高呀。有时候一不注意就被电脑甩在了后面。